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为保证福州地铁1号线北段如期实现试运营，各参建单位正全力以赴加紧施工。记者昨日获悉，目前北段12个站点土建工程已按照清单时限全部完成，正进行装修工程、风水电工程、机电安装及试运营筹备等最后攻坚，确保一天一个样，一周大变样，“加速度”推进工程扫尾。
“装修工程已完成约85%，12个站点的站台层已基本完成。”地铁建设部门相关负责人告诉记者，风水电工程方面，象峰站等7个站点已完成单位验收，树兜站等5个站点已完成子单位工程预验收；12个站点中已有10个站点开始综合联调；已有近30台站点电扶梯完成预验收；信号系统方面，象峰联锁区（象峰站—屏山站）已于9月26日取得第三方安全认证机构安全认证，并于本月17日完成信号系统联调。
车辆方面，1号线北段到位的10列车辆均已完成静态调试，其中7列已完成动态调试。“象峰—屏山区间试运行至今，运行图兑现率100%，正点率100%，各项参数满足试运营要求。”该负责人说。
除了地铁本身建设，如何让市民实现地上地下的便捷接驳，也是地铁建设部门的主攻方向。记者了解到，按照规划，福州市每个地铁站点周边，只要条件允许，都要配建非机动车停靠点和便民自行车站点，方便市民零距离换乘。目前，五四北片区已设置10个便民自行车站点，其中象峰站4个、秀山站3个、罗汉山站3个。
市公共自行车运营管理有限公司工作人员介绍，目前福州市公共自行车站点已启动二期建设，共新增310个站点，届时全市站点由174个增至484个，便民自行车将达14200辆。
记者孙漫
