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深圳市两会召开在即，又是换届大会。对前五年的成绩做完整的收官盘点，五年来，成绩如何？不足在何处？马兴瑞书记上任伊始，即在深圳党代会上提出了官员不作为的严峻问题，对地铁8号线的拖延病提出了三次疑问，那么该项目建设到底如何？还有多少拖而不决的类似项目？深圳提出以法治市，法治化进程如何？深圳提出建设国际化城市，关内外一体化进展怎么样？是否还存在二元化现象？以上问题均为两会代表委员历次聚焦热点，本报对此作出系列调查，以期推动深圳改革纵深发展。
沉寂多时的深圳地铁8号线最近又成了热门话题，起因便是党代会期间，在参加深圳市第六次党代会小组讨论时，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞多次提到"8号线到底什么时候可以开始建？"这个问题。
"盐田区的一位女教师反映，地铁八号线（规划批复）8年了，还没开建",南山是马兴瑞参加的首个代表团小组讨论，在谈及为官不为问题上，他首次举了该例子。在随后参加市直机关代表团的小组讨论时，他再次提到这个问题。
为什么迟迟不能开工？沿线居民如何看待8号线建设，有关部门又是如何解决群众实际困难与诉求的？羊城晚报记者于25日、26日两天对此进行了采访。
磁悬浮还是轮轨制
争论八年未有定论
据了解，地铁8号线是轨道交通三期工程最早提出建设的线路，根据前期规划，八号线起于国贸站，终于小梅沙站，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。
8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式，投资约4.72亿元。2009年深圳市两会期间，身为人大代表、时任地铁集团董事长的张晓莉，提出建设8号线的另一种可能——磁悬浮。从那时开始，8号线的技术争议就没停止过。
惠名花园的王先生介绍了当时的争议详情。赞成者认为，中低速磁悬浮模式具有低噪音、低震动特点，可实现大坡度和急转弯，较适合沿线地形地势。反对者认为，磁悬浮技术不太成熟，同时磁悬浮带来的辐射和环境影响让人担心；更多居民则认为，在世界各国对磁悬浮危害未有定论前提下，强烈反对当"小白鼠".
相关媒体在8号线之争中也清晰地记录了舆情——据《晶报》报道，2012年11月14日媒体举行的一次网络调查结果显示，共有4169人次参与此次投票，其中超过八成的网友选择"走地下",占全部投票人数的82.61%,而选择"高架过"的网友仅占17.39%.
据《南方都市报》2013年2月2日的报道，2013年盐田区两会上，众多人大代表提交提案，反对8号线采用磁悬浮技术和高架桥敷设方式。盐田区委区政府也表示反对磁悬浮方案和高架桥敷设方式，并参照北京S1线磁悬浮6.4亿元/公里的造价计算，轨道8号线如果采用磁悬浮方案，投资将达201亿元，比采用轮轨技术高得多。
据《南方都市报》2013年6月20日的报道：越来越多的迹象表明，深圳在地铁8号线的建设上，出现了明显的倾向性。就在上月，深圳举行轨道交通节能减排技术研发院士工作站揭牌仪式，市委常委、常务副市长吕锐锋公开披露，"将在深圳适当线路尝试国产化中低速磁悬浮技术".
据《晶报》报道，2013年8月8日深圳市规土委在盐田区政府大楼会议室组织召开相关会议，回复市人大代表《关于轨道交通8号线规划建设必须充分考虑盐田生态环境特点和辖区居民诉求建议》，市人大代表刘扬、肖德军、姚丹、陈苏、易凤娇纷纷发言反对架空敷设方式和采用中低速磁悬浮制式。
2014年6月12日，深圳市地铁集团董事长林茂德在《深圳特区报》、深圳新闻网联合举办的"民生面对面"访谈节目中，宣称国家发改委对深圳8号线非高架和磁悬浮不批，并称8号线在2014年底不具备开工条件，正在研究2号线延长到莲塘的工作。
据深圳新闻网报道，2014年7月24日，深圳轨道办处长陈强接受媒体采访时表示，当年年底前将公布地铁8号线的建设方案，不排除采用轻轨或单轨列车。
盐田居民望眼欲穿 莲塘居民多次信访
2014年4月以来，罗湖区莲塘居民自发组织了十余次维权活动，反对8号线建磁悬浮。当年7月，两名参与维权的市民还因违反公共秩序被治安拘留五天。
聚宝花园的何先生与熊女士回忆道，2014年10月20日，国家发改委对莲塘居民关于"深圳8号线地铁制式，关于磁悬浮一事"进行书面答复，称此信访事项不属于国家发改委业务范围，按照"属地管理，谁主管，谁负责"的原则，要求居民向深圳市政府信访。
何先生说，2014年12月，部分莲塘居民集资委托律师，要求深圳市人居环境委员会、深圳市发展和改革委员会、深圳市规划和国土资源委员会，依法公开深圳市轨道交通8号线的规划、建设进展情况。
2014年12月23日，深圳市人居委回函表示，8号线环评尚处于前期研究阶段，未开展环评工作，无相关信息。2014年12月25日，深圳市规划和国土资源委员会表示，8号线交通详细规划尚处于轮轨B型车与中低速磁悬浮比选研究阶段，尚未达到公开条件。2014年12月31日，深圳市发改委回函表示，有关8号线的可行性研究成果尚未上报市政府审批。2015年1月7日，广东省环境保护厅回函表示，该厅尚未收到关于8号线的相关环评文件。
对8号线的建设，盐田居民望眼欲穿。打开"盐田论坛",10个帖子中有8个是关于8号线的。家住盐田梅沙片区的刘女士说，一到夏季旅游高峰期，大量游客涌向盐田，导致交通拥堵，梅沙片区居民"进不去也出不来"的现象时有发生。
不仅是辖区居民，盐田主政者对8号线的呼声同样强烈。"能快上就快上，如果轨道交通遥遥无期，整个盐田片区甚至再往东部延伸，可能会沦落到一个边缘化的境地。"盐田区委书记郭永航表示，"地铁8号线建设，我比网友还着急。"
而对于莲塘居民所迫切关注的出行问题，轨道交通2号线东延线（莲塘段）工程将于今年开工建设，罗湖区官方发布的消息称，2019年底，片区居民将有望实现地铁出行。
羊城晚报记者了解到，马兴瑞在党代会上以8号线为例要求相关部门有攻坚克难的担当和勇气，树立执政为民的情怀和服务企业的精神，在工作中雷厉风行，马上就办，以滴水穿石的韧劲，真抓实干求突破。据知情人士表示，马兴瑞书记接下来即将以8号线为突破口，重点督促交通口的工作。
目前，应采用哪种制式仍无定论。25日记者联系深圳市地铁集团询问8号线最新进展情况，但截至发稿时未收到回复。
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