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深圳地铁11号线将提速。记者昨日从市地铁集团获悉，8月22日起，11号线将执行新的列车运行图，平峰期行车间隔压缩至9分钟，高峰期最快5分钟可等来一趟车。
据统计，11号线日均客流量已由6月28日全线开通时的15万增长至目前的日均约23万，增长了53%。11号线客流除机场外，还呈现出明显的潮汐现象，即早、晚高峰期间单线流动导致列车拥挤度较高，这其中，早高峰开往福田方向、晚高峰开往碧头方向的列车表现尤为明显。
为缓解乘客出行压力，8月22日起，深圳地铁运营方将增加11号线上线列车数，压缩行车间隔。其中，工作日平峰行车间隔由目前的10分缩短至9分钟；早、晚高峰单方向将额外增开列车，确保11号线早高峰上行（往福田）方向、晚高峰下行（往碧头）方向，在客流集中的45分钟时间内最小行车间隔压缩至5分钟。需要提醒的是，由于各站加开列车的具体时段有所不同，因此，高峰期时段各站的行车间隔也会有所差异。
深圳地铁运营方有关负责人介绍：“本次运能提升后，11号线工作日早晚高峰单方向小时运能将提升18%，平峰小时运能将提升11%，全日整体运能则提升13%。”
同时，11号线周末平峰行车间隔也由原来的10分缩短至9分，晚高峰单方向也将额外增开列车。“周末晚高峰时段，11号线下行（往碧头）方向将额外加开4列车，可确保客流较大的40分钟时间内，最小行车间隔压缩到5分钟。”该负责人告诉记者，本次运能提升后，11号线周末晚高峰期间20：00~21：00下行（往碧头）方向的运能将提升46%，平峰小时运能提升11%，全日整体运能提升13%。
记者了解到，深圳地铁运营方还进一步优化了行车组织方案。其中，11号线前海湾-碧头区段的车站，开往碧头方向的首班车时间均提早8分钟。除后亭、松岗等个别站往碧头方向的列车外，11号线几乎全线所有车站双方向的首班车时间均提前到早上7时以前，有效满足了沿线居民出行需要。
此外，深圳地铁集团正推进11号线新购列车的到位和调试工作，随着新车的不断到位和调试成功，11号线有望于年内再次压缩行车间隔。
深圳商报 记者 李秀瑜
