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2014年8月份前后，南通城市快速轨道交通近期建设规划获得国家批准，成为江苏第六个获批建设轨道交通的城市，也是中国第37个获批修建地铁的城市。
全国37座地铁城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。
以省为单位计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个；广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个；浙江、山东、福建、辽宁分别有2个，均为"省会城市+计划单列市"的组合。
为何身为经济第一大省的广东落后于江苏呢？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉记者，这与两省的经济发展模式差异有关，江苏很多城市包括徐州、南通等原来城区规模就不小，而广东的很多地级市都是在县城基础上发展起来的，跟江苏没法比。此外，江苏经济发展更为均衡也是一大重要原因。南京、苏州、无锡、常州、南通等城市的发展都比较均衡。
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