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如何突破番禺“睡城”的现状？答案是“轨道交通出行”。番禺未来在轨道交通规划方面将有“大手笔”，记者从规划部门获悉，在已建、在建或规划中的轨道交通系统中，番禺未来总共或将有5条城际轨道和10条地铁线密布境内解决交通出行。不过，业内观察人士认为，如何解决轨道交通“最后一公里”的问题也很关键，公交配套应该是未来这些轨道交通大力发展的“标配”。广深港高铁、武广高铁非城轨
日前，《番禺2030城乡发展研究》（下文简称《研究》）正在公开征询公众意见，按照《研究》，番禺未来将通过轨道交通等方式，构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈，此外，未来将重点推动金山湖钟村片区等城市更新项目，而且未来番禺的居住用地仍将继续增加，根据规划，将形成九大居住片区，新增居住用地2652.47公顷。
值得一提的是，尽管轨道交通的线路规划大多已成定局，但《研究》是到2030年的，而目前广州的总体规划只到2020年，所以《研究》中的不少内容和细节也只是处于规划阶段，需待下一轮总规确定之后才能最终拍板和实施。记者从规划部门获悉，番禺境内未来将有5条城际轨道通过，包括已经建成的广珠城际轨道、目前正在建设的佛莞城际轨道和广佛环城际轨道、以及正在规划中的广中珠澳城际轨道和穗莞深城际琶洲支线轨道。而昨日有媒体报道的广深港高速铁路、武广高速铁路并非城际轨道线，而属国家级铁路。
除了5条城际轨道穿越番禺，未来还将有10条地铁线跨入番禺境内。除了已开通运营的地铁二、三、四号线外，地铁七号线正在建设，未来番禺境内还将建设地铁十二、十七、十八、二十号线以及八号线延长线。此外，南都记者获悉，政府的相关部门目前正打算规划二十二号线，这条地铁线或将从南沙经番禺进天河。
这次规划研究的交通发展目标显示，要充分发挥番禺在华南、珠三角区域范围内的地理区位优势、交通优势，建设向北联系广州主城区、南接南沙、西联佛山、东延东莞的珠三角交通枢纽。要通过轨道交通等方式，构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈，而且从番禺到天河、北京路两个市中心均只需半小时。而远期广州南站至珠三角各城市中心区出行时间控制在1小时内。
重点推动改造金山湖钟村片区
根据《番禺2030城乡发展研究》，未来将对番禺地区进行多项城市更新改造。比如，未来将重点推动金山湖钟村片区改造项目、桥南街新城土地整理项目、石壁街一二三四村和韦涌村、大洲村旧村改造项目、南村8村+海云寺成片改造项目、国际创新城起步区6村1社区改造项目等更新单元的改造。改造模式分为全面改建、功能更新、环境整治和生态维护四大类。
此外，根据《研究》，近期建设将以“一轴一带”为主要空间结构，即时尚商旅轴和时尚经济发展带。近期建设的目标是以培育广州都会区南中心为战略重点，重点发展南站商务区和国际创新城两大市一级平台。
将形成九大居住片区42个社区
而在居住方面，《研究》提出，未来有望大幅度增加居住用地。根据《研究》，番禺主要功能地区将形成九大居住片区，并细分为42个居住社区。规划居住用地5581.68公顷，占城市建设用地的25.33%，新增居住用地2652.47公顷。
九大片区是番禺新城、大学城-创新城、国际展贸城、现代产业园、广州南站及周边地区、市桥、石碁、石楼、市桥南等片区。这些片区并非全部只有居住功能，也会夹杂其他产业，规划目标是让居民尽可能在同一个片区内居住、工作和生活。
