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在昨日召开的成都市劳动模范表彰大会上，445人被授予成都市劳动模范，96个单位被授予成都市模范单位，199个班组被授予成都市模范集体（班组）荣誉称号。荣誉的获得并非一蹴而就，每位劳模背后都有着不为人知的艰辛，令人动容的故事，今天我们聚焦其中两位。
"能够将简单的事情重复做好，就是最大的不简单；能够一直热爱并坚守平凡，就能成就最大的不平凡。"—胡唐炳
经常乘坐地铁的你可能从未见过胡唐炳，但说不定你就曾坐在他值乘的某一班列车上。今年29岁的胡唐炳，进入成都地铁运营公司工作5年，他的工作主要是带领他的车队，守在地铁驾驶室内的三尺操作台上，每天将每一位乘坐地铁的市民，安全地从城市一端送到另外一端。
家住铁路旁的胡唐炳，从小就对火车着了迷。2006年进入地铁行业，2010年怀揣着为家乡地铁建设出份力的心情，加入成都地铁。从此，他的工作就与几十公里固定隧道的辗转、不规律的倒班、机械的标准化操作等结合起来，对这些旁人视作"枯燥无味"的工作，他却甘之如饴，始终痴迷于每一次进站、对标、停车、开门、关门、确认、动车的标准化作业，总是第一个出现在交接班现场。
"地铁驾驶操作看似简单、机械，但背后的技术、管理等支持系统却异常复杂。"胡唐炳说，工作之余，他都会研究一下关于地铁驾驶的书籍。日积月累，胡唐炳不仅驾驶操作一流，理论水平也毫不逊色。
经他参与编制，《车务安全应急处理》《列车操作规则》《地铁2号线电客车司机手册》（试行）等一本本在成都地铁系统中耳熟能详的运营文本、规章制度相继出炉。
业务水平的提高，也让胡唐炳成为"首列车试车线调试第一人",他参与了成都地铁1号线一期工程正线空载试运行阶段的驾驶及综合联调、2号线一期工程首列车高速热滑、多车联调联试和2号线西延线正线信号机安装定测等。到现在为止，胡唐炳的安全行车里程已达20万公里，可以绕赤道5圈。
