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最高运营时速80公里尽量实现立体换乘
乌鲁木齐地铁3号线一期工程、4号线一期工程2个项目，总长度41.8公里，最高时速80公里，尽量实现立体换乘。
10月16日，记者在国家发展改革委网站看到，国家发展改革委发布关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2021年）的批复：同意乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划。
规划（2016～2021年）显示：乌鲁木齐市城市轨道交通2020年线网由6条线组成，总长度129.1公里；远景线网由7条线构成，总长度227.5公里。预测2021年，乌鲁木齐市公共交通占全方式出行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为25%。
建设3号线一期工程、4号线一期工程2个项目，总长度41.8公里。
3号线一期工程自仓房沟至三工北站，线路长22.1公里，设站19座，投资178.5亿元，规划建设期为2017～2021年。
4号线一期工程自金湖路至七道湾站，线路长19.7公里，设站16座，投资159.6亿元，规划建设期为2016～2021年。
到2021年，形成4条运营线路、总长88.8公里的轨道交通网络。
规划（2016～2021年）显示，地铁采用最高运营时速80公里的A型车，6辆编组。
近期建设项目总投资为338.1亿元，其中资本金占25%，计84.5亿元，由自治区、乌鲁木齐市两级财政共同出资解决。资本金以外的资金以多元化融资模式筹措。
近期建设项目由乌鲁木齐市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营。乌鲁木齐城市轨道集团有限公司作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运营管理。
在规划实施过程中，对4号线一期棉纺仓库站至铁路医院站线位、站位进行优化；创新轨道交通投融资机制，重视沿线物业开发，努力提高运营效率，提升项目整体收益。
国家发展改革委批复要求，乌鲁木齐地铁第二期建设项目要与高铁站、火车南站及公路客运站、公交枢纽等主要站场做好规划衔接。换乘设施工程应一次规划、同步建设，重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现立体换乘。
亚心网 首席记者 刘书成
