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滹沱河两岸，花草葳蕤，路正延伸，地铁建设者们正为了连接主城区和正定新区的地铁1号线二期工程殚精竭虑。近日，石家庄地铁1号线二期工程行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”，1号线二期建设的全面提速将跑出更好更快的地铁速度，也将为实现石家庄人民对出行的美好向往添砖加瓦。
记者在行政中心站看到，目前已经封顶的这座车站地下正在紧锣密鼓地进行着铺轨工程。一排排的钢轨由大型机械吊装入隧道，再进行连接、铺设作业，现场一派忙碌。
石家庄地铁1号线二期工程施工现场。石家庄轨道交通有限责任公司供图
截至目前，1号线二期工程已有5座车站实现封顶，分别为：东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；已有3个区间实现双线贯通，分别为：会展中心站至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站。与此同时，铺轨工作也于6月全面展开，目前已铺设轨道左线完成2523米，右线完成1443米。9月8日，行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”。
石家庄市轨道公司相关负责人表示，石家庄地铁在建工程整体进展顺利，尤其是1号线二期工程，其是连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程，开通后将有力促进正定新区的发展。市轨道公司高度重视市委、市政府关于加快轨道交通1号线二期工程建设进度的要求。在确保安全质量的前提下，倒排工期、挂图作战，每周召开专项调度会，周密部署，优化方案，实行24小时全天候不间断施工，及时解决遇到的问题。并通过扎实开展“双问计”工作，“问计一线、问计专家”，研究制定有针对性的加快施工的措施，充分调动各方积极性，确保项目施工顺利推进。
石家庄地铁1号线二期工程施工现场。石家庄轨道交通有限责任公司供图
轨道公司工程三部副部长张拥军介绍，一般来讲，从地铁建设开始到最后地铁通车，共分为四步，分别是洞通-轨通-电通-车通。当前1号线二期工程建设迫在眉睫，为了更好地满足人民日益增长的出行需求，石家庄地铁进一步提振士气，提升效率，千方百计加快施工进度。首先，建设方增加了大型设备的投入，盾构区间由5台盾构增加到9台盾构、暗挖区间由一套衬砌台车增加到2台、铺轨基地由2个增加到3个，铺轨设备由4台增至6台。其次，见缝插针，交叉推进，车站主体结构和区间施工同步实施、轨道铺设和线路安装同时实施，隧道通一段铺轨进一段，车站二次衬砌、设备安装、装饰装修等多领域交叉施工，为尽快实现洞通和轨通全力以赴。按照目前的里程计划，1号线二期工程将于2018年11月实现全线“洞通”，计划于明年1月底实现“轨通”。
据悉，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站；设南牛停车场一座；与其它轨道交通线路共用控制中心。
长城网 记者张霖
