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合肥地铁1号线共有26座车站，除了即将竣工的23座车站，位于北部的3座地铁站啥时开建呢？昨天，记者从合肥市轨道公司获悉，合肥地铁1号线三期工程——北段的天水路站、物流大道站、瑶海公园站等3站已正式启动环评公示。这也意味着，这三座地铁站有望很快启动建设。北部三车站启动环评
2012年6月，1号线一、二期（合肥站～徽州大道站）工程正式启动建设，线路全长约24公里，全为地下线，设23座车站，最大站间距2462米，最小站间距714.5米，平均站间距1106米，换乘站6座。目前，该工程的23座车站即将建成，隧道也即将实现洞通。
那么，1号线北段的三座车站（天水路站、物流大道站、瑶海公园站）啥时启动建设呢？昨天，记者从合肥市轨道公司获悉，这三座车站正式启动第一次环评公示。根据环评公示显示，这段线路位于1号线北段，北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与目前的1号线一期工程起点合肥火车站衔接。该线路全长4.51公里，3座车站均为地下站。该项目中还将新建天水路停车场一座，位于天水路站以北、新蚌埠路西侧、淮南线铁路以南。
除了即将开建的三座地铁站，1号线其余站点的建设情况如何？昨天，安徽商报记者从地铁1号线的施工现场获悉，目前除了合肥站和大东门站，1号线其余站点已基本建成。根据施工进度，1号线与3号线的换乘站——合肥站有望在今年6月建成。
作为1号线上施工难度系数最高的地铁站，大东门站还有“施工时间最长”，“站体最深”等头衔，其施工工艺也创造了合肥同类工程之最。据介绍，大东门站是合肥市地铁1号线和2号线的换乘站，也是1号线一、二期工程中最早开建的站点（2012年6月开建）。经过近三年的施工，这座地铁站已经发生了翻天覆地的变化，“负一层（交通层）和负二层（站厅层）已经建成，负三层2号线站台层主体部分即将建成，负四层1号线的站台层底板也在收尾中。”据中铁13局的相关负责人介绍，轨地通道、站台板和设备隔间等二次结构将在今年5月底完成。“如果接收盾构机（从太湖路站始发来的盾构机）顺利，那么整个地铁站将在8月底建成。”
由于大东门站地下有四层，其土方量也是相当可观的，约有24万方。如果按照一个长度为50米、宽为25米宽、水深为2米的标准游泳池来换算，可以填满96个同尺寸的游泳池。伴随着大东门站建成，备受市民关注的新长江路桥也将迎来通车。根据目前的施工进度，新长江路桥有望9月通车，届时胜利路与马鞍山路、南北高架将恢复连通。
市民有意见请您尽管提
1.您对项目所在区域及周边环境现状的看法和建议
2.您认为本项目建设可能对周围环境造成的影响
3.您对项目环境保护措施的合理化建议其他一些有关环境保护方面的想法和建议
4.您对本项目建设的态度，如果反对，则请提出反对的主要理由。
（对于合肥地铁1号线三期工程，市民如果有什么意见，即日起至公告发布的10个工作日内，可采取向公示指定地址发送信函、传真等方式，发表对项目建设及环评工作的意见看法。）
