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昨日上午9时30分许，记者来到石家庄地铁1号线一期工程的最东端西兆通综合维修基地，此时基地内四处是热火朝天的施工场面，其中在一片开敞的空间内，可以看到一段已经铺好的钢轨。有的地铁建设者用铁锹将旁边的石子铺到轨枕与轨枕中间的缝隙里。有的地铁建设者手推一种机器，将轨枕上与钢轨之间的螺栓固定好，后面的地铁建设者则用轨距尺对两根钢轨间的距离进行测量……“在西兆通综合维修基地内，共分为三个区域，分别是生产区、场前区和轨行区，这一块属于轨行区，也就是列车通行进入西兆通综合维修基地的通道。”“在西兆通综合维修基地内轨道总共有49股道，从理论上来讲，这里可以同时有49列地铁列车通过股道进出西兆通综合维修基地。”这位负责人表示，这里有53组道叉（也就是轨道的分叉），并且含2组交渡线，交渡线和道叉的区别就在于，地铁车辆按照道叉行驶只能一个方向行驶，而在交渡线上，地铁车辆可以4个方向行驶，向前，向后，向左，向右都可，地铁车辆可以在这里进行折返。
今年8月将开始正线铺轨
据介绍，石家庄地铁1号线一期工程线路全长约23.9公里，全线共设车站20座，均为地下站；同时设计有西兆通综合维修基地、张营停车场各一处，控制中心（OCC）一座。中铁一局集团有限公司承建石家庄地铁1号线一期工程16标段铺轨工程。该标段负责施工范围为：省博物馆站至西兆通综合维修基地（含）施工，沿途车站有省博物馆站、体育场站、北宋站、谈固站、朝晖桥站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄东站、南村站、洨河大道站共11个车站，该段共设置3个铺轨基地：西兆通车辆段、白留区间、北宋站。
“2015年7月1日西兆通综合维修基地开始轨道预铺设，7月15日正式开始铺轨。继6月23日张营停车场率先铺轨后，西兆通综合维修基地的轨道铺设标志着地铁1号线一期工程两端铺轨工作全面展开，左右开工，向2016年4月底实现‘轨通’目标加速推进。”市轨道公司相关负责人表示，从省博物馆到西兆通综合维修基地轨道正线铺设将于今年8月开始。
西兆通综合维修基地全面开建
除了铺轨区域外，西兆通综合维修基地内的北侧和西侧为生产区。这里建立起了一大片建筑，包括运用库和联合检修库等。它们的建筑结构都是下方是一排排的钢筋混凝土的排架柱，上方是轻型的钢屋架，看起来轻盈而现代。其中北侧区域正在建设中的运用库内，有数百根钢筋混凝土排架柱整齐排列着，如同一片柱子林。东侧和西侧则建起了几座建筑，包括培训中心、综合维修中心等。
据介绍，西兆通综合维修基地具有地铁1、2、3号线配属车辆的出厂检修和架修任务，并提供1号线全线的物资总库、综合维修中心的功能。这里还具有地铁1号线配属列车的定检、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等功能。
“基地共有20个建筑，包括运用库、联合检修库、物资总库、培训中心等，占地464亩，房屋面积113155平方米。运用库主要是用来列车停车和临时检修。这里共有24股道，最多可停靠48列地铁列车。而联合检修库主要是对地铁车辆进行大修的。这里还有镟轮库，主要是对地铁列车的车轮进行维修的。综合维修中心主要负责修理列车的一些构件。”负责该工程建设的中铁六局相关负责人表示，目前工程中运用库已经完成过半，联合检修库排架柱吊装完成，正在进行钢屋架吊装，培训中心、综合维修中心、综合办公楼及信号楼主体完工，工程整体完成预计到2016年6月底。
