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成都市政府网站昨天公布了《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价第二次信息公告》（以下简称《公告》），公告披露了地铁18号线的线路走向以及站点设置，并且指出原建设规划天府新站附近约6公里的地面段改为地下敷设方式，相应该站由高架站调整为地下站。据悉，该线路计划明年开工，2020年建成试运营，全日运营18小时，最高运行速度可以达到每小时140公里。天府新区站变地下站
《公告》内容显示，18号线是连接新机场的轨道交通线路，也是天府新区连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。该线路沿天府大道东侧往南敷设至博览城，折向东南方向沿天府新区规划道路至合江镇，之后穿越龙泉山，上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城规划道路至新机场。
按照计划，18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。其一期工程范围为火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.4公里，其中地下段长约40.75公里（龙泉山隧道长约9.35公里），地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。采用双线全封闭独立运行系统。
《公告》中披露该线路途经的9个车站依次为火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站、天府国际机场站（以上均为工程名）。
《公告》显示，原建设规划合江站（本次为天府新站）附近约6公里的地面段改为地下敷设方式，相应天府新站（原合江站）由高架站调整为地下站。
计划明年开工 2020年建成
《公告》表示，该工程计划于2016年开工，2020年建成试运营，运营时间为早5时30分至晚11时30分，全日运营18小时。
在车型及编组方面，18号线将采用6辆编组的A型车，最高运行速度可以达到每小时140公里。此前，记者从成都地铁公司了解到，18号线最为特别的是将实行“快慢车套跑”：快车运行模式中，从火车南站到新机场（天府国际机场），中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟；在慢车运行模式中，则9个站会每站都停，全程时间约40分钟。
记者 张舒
