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12月11日，石家庄地铁1号线一期工程和地铁3号线首开段实现“洞通”，省会市民距离自己的地铁梦越来越近了。那么我们什么时候能坐上地铁？地铁列车又是什么样的？地铁运营后运营时间是什么时间段？我们乘坐地铁换乘是否方便？地铁能办月票吗？带着这些问题，记者采访了石市轨道公司相关负责人。□文/本报记者 冯月静
首批投入25列列车 运营间隔5分钟
问：市民什么时候能坐上第一列地铁列车？
答：地铁实现洞通后，还要轨通、电通和单调联调这三步要走。按照计划，石家庄地铁1号线一期工程计划2017年7月份开通试运营，试运营时是允许载客的。根据现在的地铁建设速度，预计会有所提前，2017年上半年可载客运营（试运营），届时，石家庄市民就可以坐上庄里的地铁出行了！
问：首批投入运行的地铁有多少列？
答：按照初步计划，我们首批投入运营的车辆一共25列地铁列车。上下班高峰时段，正线上运营的地铁车辆最多，预计初期开通高峰运营时间间隔为5分钟，高峰时间会有19列列车同时在正线上运营，以满足乘客需求。
问：石家庄地铁换乘方便吗?
答：石家庄地铁规划了六条线，其中1号线一期工程共有六座换乘车站，三座是同期建设的，即：1、3号线换乘的中山广场站、1、2号线换乘的人民广场站、1、6号线换乘的留村站，前两座车站可通过站内楼梯实现换乘，后一座车站可在站台直接换乘，其它三座与远期线路换乘的车站也预留换乘条件。石家庄地铁换乘车站设计总结了其它城市的经验，换乘会比它们更方便。其中中山广场站和人民广场站位于石家庄商业核心区，是石市的两大门面和窗口。因此我们从规划设计和工程实施角度重点打造这两个车站，主要考虑以下几个方面：一是车站与周边商业综合连接，增强区域性商圈的整体性；二是解决好地上、地下客流组织及人行过街；三是作为轨道交通线网中最重要的两个换乘节点，通过实现线网规划使老百姓方便快捷到达这两个区域。
火炬广场站是唯一一座侧式车站
问：地铁车站站台形式主要有哪两类？
答：地铁车站站台形式主要有两种，岛式站台和侧式站台。岛式站台又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种形态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。侧式站台，又称岸式站台，是指路轨在中央，而站台就在左右两侧的设计。目前石市在建地铁中大部分是岛式站台，侧式站台占的比例较少，其中火炬广场站是其中唯一一座侧式车站。无论哪种站台，市民都可以很方便地上下地铁列车。
问：地铁车站能兼顾过街功能吗？
答：地铁车站一般都设在路口附近，并且在道路两侧都有出入口，这在满足乘客进出车站的同时，也兼顾过街功能。
问：地铁车站的屏蔽门有什么作用?
答：地铁许多地下车站，在候车站台边缘安装了一道封闭的玻璃门叫屏蔽门，其主要作用是隔开隧道和站台间的能量交换，尽可能保持车站内的恒温，从而为乘客提供安全、舒适的候车环境。
未来1号线将延伸至正定新区
问：1号线还继续延伸吗？
答：1号线的定位为中心城内东西向骨干线、连接主城区与正定新区的干线。一期工程重点解决老城区东西向交通矛盾，同时兼顾引导城市发展新方向的功能。一期工程连接了现有老城区（桥西区、长安区）中心和东部新区中心，是中心城区空间拓展的基线。未来它还将起到连接主城区与正定新区的作用。目前正定新区做了部分预留工程。
问：3号线还会继续延伸建设吗？
答：按照规划地铁3号线一期工程西北起新华区西三庄，东南至裕华区位同，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座。目前建设的只是首开段工程为小灰楼至新火车站段6.38公里，共有6座站5区间，2个换乘站。下一步会继续实施一期工程的两边段工程。
