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昨天记者从成都轨道交通集团了解到，成都地铁10号线二期首台盾构日前始发，同日，该线新津梁场正式投产。成都地铁10号线二期工程全长约27千米，地下线长约10.3千米，高架线约16.7千米，共设车站10座，地下站5座，高架站5座，设3座换乘站。10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。
本次从双流机场T2航站楼站—双流西站区间2号风井始发的成都地铁10号线二期工程首台盾构将单向掘进2.4公里，其中近1公里线路位于双流国际机场管制区内。该盾构机将连续掘进1091米下穿双流国际机场滑行跑道、停机坪到达10号线一期工程的终点站（双流机场T2航站楼站）。这是成都轨道交通建设以来第一次穿越机场停机坪与滑行跑道，也是我国继上海轨道交通10号线下穿上海虹桥机场、北京机场线下穿首都机场、南京至高淳城际下穿禄口机场、穗莞深城际下穿深圳宝安机场后第五次下穿不停航机场。据悉，成都轨道交通10号线二期工程全线设5个盾构始发站点，共投入8台盾构机施工，目前已有2台下井。2017年6月16日首台盾构的顺利始发，为10号线二期工程顺利“洞通”奠定基础。
同日上午，成都轨道交通10号线二期工程新津梁场正式启动，标志着该线路正式进入箱梁预制阶段，为高架段建设提供保障。10号线二期工程高架线长约16.7千米，沿大件路中央分隔带分布，下穿成贵高铁和成都二绕高速，横跨金马河，直达新津主城区。新津梁场位于轨道交通10号线二期高架线路中部，占地170亩，负责全线高架段共计332榀简支双线梁的预制、运输、架设任务，每片箱梁重达465吨，是成都轨道交通建设以来规模最大预制梁场。
成都晚报 记者 黄尚斐
