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试运行结束，全线所需26列列车也已经运到，合肥市地铁1号线离正式运行越来越近。对市民来说，更为关心的是地铁票价方案。11月15日，记者从合肥市物价局服务价格处了解到，合肥市地铁票价定于下周公布，已定2元为起步价，票价水平在国内属“中等偏下”。
2016年8月底，“合肥市轨道交通（地铁）票价制定听证会”在合肥召开，合肥市物价局在开展调研和成本测算等工作基础上，借鉴其他城市的做法和经验，拟定了合肥市轨道交通（地铁）票价方案，方案共有两套，起步价均为2元。
听证会后，物价部门对这些意见和建议进行汇总，然后充分考虑听证会意见，在两套方案基础上比选、优化，根据听证会意见建议形成新方案，提交市政府决定。市政府批准后，下周将正式公布合肥市地铁票价的最终方案，还会公布对听证会是否采用的主要理由和原因。
公布的票价方案会在听证会的两套方案基础上制定，变动可能性很大。据了解，国内地铁基本都是按照“基础票价”+“分段票价”制定。
合肥市的地铁票价与全国几十个通地铁的城市相比，属于“中等偏下”水平。8月份听证会会后，合肥市物价局副局长唐立新接受本报采访时就表示，地铁票价的制定除了要兼顾公益性，也要遵循可持续发展。
对市民关心的是否像公交卡乘车有优惠，合肥市物价局表示，该局召开听证会只是一个最高定价标准，地铁在运行一定时间后，地铁运营公司可根据实际状况调整或制定政策，包括限时折扣或者月票等等。
对于市民期待的公交地铁联乘优惠恐怕还要再等几年。合肥市物价局解释，联乘优惠的事情，在考虑制定地铁票价听证的时候有所考虑，但需要等条件成熟再推出。目前合肥仅仅南北单向1条线，换乘的优势和效果不明显。换乘需要大量数据支撑，换乘位置等需要运营后整合、评估确定，目前数据不具备。
此外，联乘换乘涉及系统的调试、整合共享，技术上还不具备。从其他城市看，实行联乘优惠的城市都是地铁投入运营几年后才开始实施。
江淮晨报记者 余佼佼
