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2014年底，北京地铁15号线向西再通10.15公里，时至今日还甩站不停车的大屯路东站也一直继续着改造施工。记者从北京城市快轨公司获悉，施工人员已开始对5号线大屯路东站站台的拓宽做加固准备，两座车站的换乘通道桥墩也已基本建好，预计全部改造施工将在年内完工，实现5号线和15号线的换乘。
“北京地铁5号线大屯路东站每侧的站台将各加宽6米，就像两边各外扩出一个阳台似的。”住总集团大屯路东地铁站改造项目的生产经理曹泱对记者说，除了加宽站台，站厅上连接东西出入口的通道也将加宽两米，方便更大客流进出5号线车站。
南北走向的地铁5号线与东西走向的15号线相汇于北苑路和大屯路的交叉路口附近。记者昨日在施工现场看到，刚刚建成的15号线大屯路东车站位于北苑路东侧，与正处于北苑路中央的5号线车站相隔百余米。在北苑路东边，两个三五米高的桥墩已经建好，5号线大屯路东站站台南部的钢结构也加装完成。
“北京地铁5号线和15号线的大屯路东站将依靠一条106米长‘L’形通道实现换乘。”曹泱说。15号线车站位于地下，而5号线车站站台在地上3层，这条L形通道将从15号线车站最北边的出口引出，渐渐抬高到达北苑路上方，再向北接入5号线车站。
根据设计效果图，换乘通道会先从南部接入5号线车站的站厅，乘客换乘须经过一段楼梯下到站台。曹泱介绍，通道主要部分距地面大约6米，不会影响北苑路和大屯路的交通。
虽然此次换乘改造采用的都是常规技术，但对正在运营的地铁车站拓宽站台、增加换乘通道的做法在本市地铁还极为罕见，因此在施工安全和时间上都有严格要求。
“每天只能在晚上12点半到3点半之间施工3小时。”曹泱对记者说，地铁5号线大屯路东站照常运营，因此改造施工也只能在夜间地铁停运后进行，到第二天清晨地铁运营前再恢复原状，每天可以施工的时间较短，持续的工期也就相对较长。
“预计换乘改造将在年内完成。”北京城市快轨公司相关负责人说，未来5号线和15号线也将增加其它的换乘路径。根据规划，北苑路与大屯路交叉路口旁，未来将建起一座大型建筑，两个地铁站也将通过该建筑内部通道完成换乘。
算上年内可以完工的大屯路东站，15号线目前已实现与14号线、13号线、5号线和8号线换乘。据介绍，未来15号线一期西段还有可能实现在清华东路西口站换乘13号线，这也是继望京西站后，与13号线的第二次换乘。
