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5月1日，适逢小长假出行高峰，武汉市市长万勇和几名工作人员一起搭上我市已建成运营的轨道交通1号线、2号线、4号线，以普通地铁乘客身份体验搭乘、换乘、安全保障等情况。目前，这三条线日均客运量达113.68万人次，超过全市公共交通客运总量五分之一。当天一早，万勇来到轨道交通1号线黄浦路站，经过安检门、刷过公交卡，登上了开往东吴大道方向的轻轨。列车上十分拥挤，万勇挤在乘客中间，询问运营情况。地铁集团负责人介绍，4月30日，全市轨道交通线总客流量达到161万人次，创历史新高，部分站点实行了临时限流措施，并增派了安保力量。
8时40分，列车到达循礼门换乘站。万勇随大批乘客下车，换乘地铁2号线，抵达光谷广场站实地查看，随后又乘地铁来到洪山广场站。地铁循礼门站、光谷广场站是人流量较大的两个站点，加之节假日游客增多，这两个站点内摩肩接踵。万勇边走边查看站台设施、换乘通道及安检设施，了解警力部署情况，叮嘱有关负责人切实保障乘客安全。
10时25分，万勇从地铁洪山广场站换乘4号线抵达武汉火车站。“旅客们咨询最多的是什么问题？”万勇询问火车站窗口工作人员。得知火车如何换乘地铁询问度最高，万勇强调，火车站、地铁站都是城市的窗口，一切工作都要以方便旅客为宗旨，要尽快在火车站进出口醒目位置标明地铁4号线运营路线图，以及换乘1号线、2号线的建议路线。
地铁换乘公交是否方便？万勇又来到武汉火车站外的公交车站查看。目前，此处公交车站有7条线路开往武汉三镇，但部分线路运营里程过长。万勇要求，今年要根据我市地铁线网走向，进一步优化公交线路，尽快形成与地铁配套的“快、干、支、微”公交体系。
大力发展公共交通，不断提升城市功能，是我市打造经济和城市两个“升级版”的应有之义。轨道交通在我市未来的公共交通体系中占有重要地位，将引领城市公共交通发展格局发生深刻变化。
2015年以来，武汉市密集研究部署轨道交通规划、建设、运营及产业发展等问题。万勇先后调研了轨道交通3号线、6号线一期等在建项目，赴京争取国家发改委尽快批复我市第三轮轨道交通规划，并接待南车、北车负责人以推进我市轨道交通修造业发展。3月底，市政府常务会原则通过了我市首个轨道交通运营安全管理规章；4月初，我市对重大城建项目和产业项目进行集中调度，首次会议即研究地铁建设及地铁集团资本金充实问题。
