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燕房线全长21.4公里，全线为全封闭高架线路，这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。燕房线计划2016年底开通，届时可与房山线“零距离”换乘。 燕房线取得阶段性进展，起点阎村北站以及终点燕化站主体结构已于近日完成封顶，全线5座车站全面开工建设。22日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，燕房线主线共设置8座车站，按计划，燕房线主线将于2016年12月28日建成通车。
燕化站以及阎村北站是燕房线建设进展最快的两站，22日记者在两个站看到，站厅已经初具规模，但高架上还没有铺设轨道。
施工方中铁十二局相关负责人表示，燕房线主线共设置8座车站，分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。全长16.7公里，均为高架线路。与房山线相同，高架桥车站封顶封的是站厅层的顶，桥上部分为钢结构，封完顶后，即可进行钢结构、装修以及设备安装的工程。
燕房线无人驾驶真车像一只海豚自由自在地前行。身着海豚装的燕房线列车近日在中国中车长客股份公司正式下线，这也是我国目前等级最高的全自主化、全自动驾驶地铁列车，可实现无人驾驶。根据计划，燕房线有望在2016年年底开通运营。
车身是现代感十足的海豚肤色，车身下方点缀着一条橘红色带，车厢色调则是蓝白相间。
“燕房线列车的造型灵感来自于海豚。”海豚有很好的流线型来克服海水阻力，而根据仿生学将海豚的灵动外形应用于车头设计，既美观，又能降低空气阻力。列车的最高运行速度为80公里/小时，2动2拖4辆编组，车体采用B型不锈钢车体，最大载客量为1262人。
