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记者昨天从上海申通集团获悉，按照规划，上海未来5年将有9条地铁线同时建设，其中5条属于既有线的延伸段，另有4条属于全新的地铁线路建设。5条延伸线分别为：5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期浦东段及三期。4条地铁新线路建设分别为：14号线从嘉定封浜到浦东桂桥路，15号线从宝山顾村公园到闵行紫竹高新区，17号线从青浦东方绿舟到虹桥枢纽，18号线从宝山长江南路到浦东航头。
按照新一轮建设规划，到2020年底，上海将新增9条新线约260余公里里程，届时将形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。
未来五年，上海新建的轨交线路有232公里，共140座车站，其中开挖20米以上的有38座车站，地下三层、四层、五层的超深车站将习以为常，也因此带来施工的高风险。之所以新线路越来越深，是因为现有的588公里轨交线路中，约400公里是地下线路，新建地铁线如果与既有线交汇，线路只能继续往下埋深，加之上海地上有很多保护建筑，因此新线建设施工难度与风险也会增大。
